Производитель кастомных велодеталей и деталей для электровелосипедов — компоненты двухколёсного транспорта

Мы производим компоненты для велосипедов и электровелосипедов с прецизионной обработкой и лёгкими материалами — выносы, рули, крепления мотора, зажимы подседельного штыря и обработанные детали. Мы поддерживаем бренды и производителей послепродажного рынка индивидуальной разработкой, анодированной отделкой и низким MOQ.

Производство деталей для велосипедов и двухколёсного транспорта: объём и возможности

Мы — производитель кастомных велодеталей, работающий с велосипедными брендами, производителями электровелосипедов, компаниями деталей послепродажного рынка и дистрибьюторами. Мы берём дизайн или требование к компоненту и превращаем его в производство, сохраняющее цели по весу, прочности и отделке между партиями.

Компоненты двухколёсного транспорта оцениваются по более жёсткому ограничению, чем большинство деталей транспорта: вес. На велосипеде каждый грамм компонента — это грамм, который водитель несёт в гору. Это делает выбор материала и оптимизацию геометрии центральными инженерными вопросами, а не усовершенствованиями, применяемыми потом.

Категории, которые мы производим

• Компоненты кокпита — выносы, рули, грузики руля и фурнитура зажимов
• Конструктивные детали электровелосипеда — крепления мотора, кронштейны батареи, переходники рамы и монтажные пластины
• Фурнитура седла и штыря — зажимы подседельного штыря, фурнитура рельсов седла и фурнитура регулировки
• Крепления аксессуаров — крепления фар, кронштейны багажника, крепления крыльев и переходные пластины
• Обработанные компоненты — кастомные точёные и фрезерованные детали по чертежу

Как проходит программа кастомных деталей двухколёсного транспорта

1. Вы отправляете чертёж, CAD-файл, физический образец или концепцию с ключевыми размерами.
2. Наши инженеры рассматривают конструкцию по требованиям к весу, прочности и сопряжению.
3. Мы прототипируем, чтобы посадку можно было проверить на реальной раме или узле.
4. Производство идёт с промежуточным контролем, а цвет анодирования проверяется по утверждённому образцу.
5. Каждая партия проходит финальный контроль перед упаковкой и экспортом.

Для компонентов электровелосипеда сопряжение крепления мотора обычно является критичным размером. Крепление, размеры которого верны, но положение слегка смещено, нагружает корпус мотора неравномерно, поэтому мы проверяем посадку на раме, а не только по чертежу.

Почему важны и вес, и прочность

Выбор материала определяет вес

Самый крупный рычаг влияния на вес компонента — материал. Алюминий обычно заменяет сталь примерно при трети плотности, поэтому почти каждый чувствительный к весу велокомпонент сделан из алюминия или композита. Титан даёт дополнительное улучшение прочности к весу и коррозионной стойкости при более высокой стоимости.

Геометрия определяет вес не меньше материала

Два компонента из одного сплава могут существенно различаться по весу в зависимости от распределения материала. Удаление материала из зон низких напряжений при сохранении сечения в путях нагрузки снижает вес без снижения прочности — поэтому обработанные компоненты могут превосходить литые или формованные аналоги при том же весе.

Где прочностью нельзя пожертвовать

Не каждый компонент можно облегчить. Корпуса выносов, зоны зажима руля, сопряжения крепления мотора и зажимы подседельного штыря несут нагрузки, где отказ имеет немедленные последствия для водителя. Для этих компонентов мы работаем от требования по прочности в первую очередь и оптимизируем вес только внутри него.

Мы не публикуем значения усталостной долговечности или грузоподъёмности для этих компонентов, потому что правильное значение зависит от вашей геометрии, материала и случая нагружения, под который вы проектируете. Отправьте требование, и мы будем работать от него.

Компоненты, которые мы производим

Группа компонентов	Типичный процесс	Типичное применение
Выносы, рули и фурнитура кокпита	Обработка на ЧПУ, анодирование	Интерфейс водителя, узел рулевого управления
Крепления и кронштейны мотора электровелосипеда	Обработка на ЧПУ, изготовление	Крепление мотора и приводного блока
Зажимы подседельного штыря и фитинги	Обработка на ЧПУ	Регулировка высоты седла, фиксация штыря
Крепления и переходники аксессуаров	Обработка на ЧПУ	Фары, багажники, крылья, аксессуары
Кастомные обработанные и анодированные детали	Токарная, фрезерная обработка, отделка	Компоненты конкретного применения

Выносы, рули и фурнитура кокпита

Компоненты кокпита одновременно конструктивные и хорошо видимые, что делает их самой требовательной категорией в этой линейке. Мы обрабатываем выносы и фурнитуру кокпита из алюминиевого сплава, применяя анодирование в кастомных цветах для дифференциации бренда. Смотрите наши выносы и рули для велосипедов для стандартного диапазона.

Крепления и кронштейны мотора электровелосипеда

Крепления мотора передают нагрузку приводного блока в раму, поэтому важны и геометрия сопряжения, и сечение материала. Мы обрабатываем крепления мотора, кронштейны батареи и переходники рамы по чертежу, проверяя сопряжение на узле рамы, а не только по чертежу. Смотрите наши крепления и кронштейны мотора электровелосипеда для стандартного диапазона.

Зажимы подседельного штыря и фитинги

Мелкие компоненты с чёткой конструктивной задачей. Мы обрабатываем зажимы подседельного штыря и фурнитуру регулировки из алюминия, задавая отделку под воздействие на зажим и нагрузки, прикладываемые водителем.

Крепления и переходники аксессуаров

Крепления фар, кронштейны багажника, крепления крыльев и переходные пластины обычно производятся наборами и чувствительны к внешнему виду. Мы обрабатываем крепления и переходники с анодированной отделкой, подобранной по всему набору.

Материалы для компонентов велосипедов и электровелосипедов

Материал	Вес	Типичное применение	Отделка
Алюминий 6061	Низкий	Выносы, крепления, кронштейны, переходники	Анодирование, порошковая окраска
Алюминий 7075	Низкий, выше прочность	Несущие конструктивные компоненты	Анодирование (включая твёрдое анодирование)
Титан	Низкий, высокая прочность	Видимые и конструктивные детали высокого класса	Полировка, шлифовка, анодирование
Нержавеющая сталь	Умеренный	Метизы, пальцы, мелкая фурнитура	Полировка, пассивация
Инженерные пластики	Очень низкий	Крышки, клипсы, малонагруженные компоненты	По форме, УФ-стабилизированные

Алюминиевые сплавы

Алюминий — стандарт для компонентов двухколёсного транспорта. 6061 даёт хороший баланс прочности, обрабатываемости, свариваемости и отклика на анодирование и покрывает большинство кронштейнов, креплений и переходников. 7075 даёт существенно более высокую прочность для несущих компонентов, хотя хуже сваривается и стоит дороже, что делает его точечным выбором, а не общим.

Титан

Титан даёт высокую прочность при низком весе и хорошую коррозионную стойкость и создаёт отличительный внешний вид. Он обрабатывается медленнее алюминия, требует другого инструмента и параметров и стоит дороже — выбирается там, где применение или позиционирование продукта это оправдывает.

Анодирование, цвет и маркировка бренда

Отделка	Внешний вид	Типичное применение
Анодирование типа II	Цветное, от сатинового до глянцевого	Выносы, крепления, переходники, детали кокпита
Твёрдое анодирование	Тёмное, матовое, износостойкое	Контактные поверхности с высоким износом
Порошковая окраска	Непрозрачная, широкий диапазон цветов	Кронштейны и менее критичные по размерам детали
Полировка	Яркая, отражающая	Компоненты из титана и нержавеющей стали
Лазерная гравировка	Контрастная маркировка	Брендирование, маркировка размера и спецификации

Кастомные цвета анодирования

Цвет анодирования — один из основных способов, которым велосипедные бренды и бренды электровелосипедов дифференцируют продуктовую линейку. Мы анодируем по цветовой цели и проверяем производственную партию по утверждённому эталону, потому что результат анодирования меняется в зависимости от состава сплава, подготовки поверхности и параметров процесса.

Брендирование лазером

Лазерная гравировка наносит марку бренда, маркировку размера или текст спецификации после отделки, поэтому защитный анодированный слой не нарушается.

Как проходит программа кастомных деталей двухколёсного транспорта

Разработка нового продукта

Многие программы двухколёсного транспорта начинаются с бренда, у которого есть концепция продукта и целевой вес, а не готовый чертёж. Мы можем работать от любого из них: производить по полной спецификации или разрабатывать компонент из требований, включая целевой вес и случай нагружения.

Пилотное производство с низким MOQ

Линейки велосипедов и электровелосипедов часто сезонны и определяются моделью, что делает пилотное производство ценным. Низкий MOQ позволяет бренду опробовать компонент, оценить продажи и масштабировать только то, что работает. Чертежи и оснастка сохраняются, чтобы последующие заказы соответствовали пилоту.

Мы поддерживаем производство OEM по вашим чертежам, ODM, когда мы разрабатываем продукт под вашим брендом, и разработку прототипов для новых программ.

Кому мы поставляем

• Бренды велосипедов и электровелосипедов, разрабатывающие компоненты под собственным именем
• Компании деталей послепродажного рынка, строящие ассортимент обработанных компонентов
• Производители электровелосипедов, нуждающиеся в креплениях мотора, кронштейнах и переходниках рамы
• Дистрибьюторы и импортёры, закупающие компоненты для региональных рынков

Основанная в 2006 году, мы управляем производством площадью 1,350㎡ с командой из 28 человек, включая 12 инженеров, выпуская более 6,000,000 деталей в год для клиентов в более чем 40 странах и регионах. Наша система менеджмента качества сертифицирована по ISO 9001:2015.

Руководство по закупке: как выбрать компоненты для велосипедов и электровелосипедов

Указывайте целевую массу и случай нагружения вместе. Целевой вес без требования по прочности — не спецификация. Вместе они говорят производителю, к какому материалу и геометрии стремиться, и предотвращают и переутяжелённый компонент, и небезопасный.

Отправляйте размеры сопряжения рамы, а не только чертёж компонента. Для креплений электровелосипеда и фурнитуры кокпита отказ обычно происходит на сопряжении. Подтвердите сопрягаемые размеры, под которые проектируете, и, где возможно, прототипируйте на реальной раме.

Утверждайте цвет на анодированном прототипе. Цвет анодирования зависит от сплава и процесса и не может быть оценён по образцу цвета или описанию. Требуйте, чтобы прототип нёс производственную отделку.

Спросите, как подбирается набор. Компоненты, продаваемые набором или серией, нуждаются в стабильном цвете и отделке между единицами. Спросите, хранится ли эталонный образец в течение производства.

Подтвердите путь последующего заказа. Сезонные линейки часто повторно заказывают успешный компонент. Спросите, сохраняются ли чертежи и оснастка, чтобы второй заказ соответствовал первому.

Часто задаваемые вопросы

Как целевой вес влияет на материал и геометрию? Цель задаёт направление проектирования, но не может быть достигнута одним выбором материала. Мы смотрим, откуда можно убрать материал в зонах низких напряжений при сохранении сечения в путях нагрузки, затем выбираем сплав, который удовлетворяет оставшееся требование по прочности при наименьшем весе.

Каковы конструктивные требования к креплениям мотора электровелосипеда? Крепление передаёт нагрузку приводного блока в раму, поэтому важны и геометрия сопряжения, и сечение материала, и схема крепежа. Мы проверяем посадку на узле рамы, потому что крепление, размеры которого верны, но слегка смещённое по положению, нагрузит корпус мотора неравномерно.

Можете ли вы подобрать определённый цвет анодирования под наш бренд? Да. Отправьте физический эталон или определённую цветовую цель, и мы анодируем прототип, чтобы цвет был утверждён до производства. Цвет анодирования меняется в зависимости от сплава и параметров процесса, поэтому утверждение на фактически анодированной детали надёжнее, чем утверждение по образцу цвета.

Работаете ли вы с алюминием 7075? Да. Мы обрабатываем 7075 для несущих компонентов, где более высокая прочность оправдывает более высокую стоимость материала и более требовательную обработку. Для большинства кронштейнов, креплений и переходников 6061 даёт более сбалансированное сочетание свойств и стоимости.

Можете ли вы производить пилотные партии с низким MOQ для новой модели велосипеда? Да. Низкий MOQ и мелкосерийное производство стандартны для этой линейки, потому что линейки велосипедов и электровелосипедов часто сезонны. Оснастка и чертежи сохраняются, чтобы последующий заказ соответствовал пилотной партии.

Как вы контролируете качество несущих компонентов? Мы держим утверждённую спецификацию фиксированной и производим каждую партию по тому же чертежу, материалу и критериям контроля, без замены. Контроль размеров выполняется по утверждённому образцу или чертежу.

Как быстро вы можете изготовить прототип? Стандартные прототипы обычно занимают 5–10 рабочих дней. Компоненты, требующие новой оснастки, могут занять 3–4 недели. Мы подтверждаем график в предложении.

Можете ли вы повторить компонент, который мы сейчас закупаем в другом месте? Да. Мы можем работать по чертежу или по физическому образцу и подтвердим размеры и материал с вами до производства, чтобы результат соответствовал компоненту, который вы уже продаёте.

Связанные продукты

• Выносы и рули для велосипедов — обработанная и анодированная фурнитура кокпита
• Крепления и кронштейны мотора электровелосипеда — крепления мотора и переходники рамы по чертежу

Связанные применения

Компоненты двухколёсного транспорта попадают под применения для двухколёсного транспорта и электровелосипедов, где оптимизация веса и пилотное производство с низким MOQ являются определяющими требованиями, и под программы частной марки, где бренд клиента наносится на готовый компонент.

Связанные материалы

• Руководство по материалам для автомобильных и судовых деталей — сравнение алюминия, нержавеющей стали и пластиков
• Как изготавливают кастомные детали для транспорта — процесс от проектного рассмотрения до поставки
• Как выбрать производителя кастомных автодеталей — чек-лист оценки, применимый к любой линейке транспорта

Запрос коммерческого предложения

Отправьте чертёж, образец или концепцию вместе с целевым весом, случаем нагружения и цветовым эталоном. Мы предложим материал и геометрию, изготовим прототип с производственной отделкой и дадим цену.

Запросить цену — или прикрепите файлы через форму на этой странице. Мы отвечаем в течение 24 часов в рабочие дни.